105 वर्षीय स्टीम लोकोमोटिव इंजन को दरभंगा जंक्शन परिसर में प्रदर्शित किया जाएगा

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105 year old locomotive installed darbhanga junction

105 years old steam locomotive engine to be displayed at darbhanga junction

भारतीय रेलवे ,एक सदी पहले बिहार में औद्योगिकीकरण और मशीनीकरण के स्तर को प्रदर्शित करने के लिए दरभंगा जंक्शन के सामने 105 वर्षीय स्टीम लोकोमोटिव को प्रदर्शित करने की योजना बना रहा है।

इंजन को राज्य गन्ना उद्योग विभाग द्वारा एक हफ्ते पहले लोहट चीनी मिल परिसर से उठा कर रेलवे को सौंप दिया गया था। यह मिल परिसर के घने पेड़ पौधो के बिच इस कदर छुप गया था की ये व्यावहारिक रूप से दृष्टि से गायब हो गया था।

निर्माण का इतिहास

105 year old locomotive installed darbhanga junction

1 9 13 में इंग्लैंड में निर्मित, इंजन को तत्कालीन दरभंगा शासक, महाराजा रमेश सिंह बहादुर (18 9 8-19 2 9 ), लोहट में अत्याधुनिक चीनी मिल में उपयोग के लिए आयात किया गया था, जिसने 1 9 14 में उत्पादन शुरू किया था। मीटर -गेज इंजन, असर संख्या ‘253’ न केवल फैक्ट्री में कच्चे माल को स्थानांतरित करने और विभिन्न स्थानों पर उत्पाद तैयार करने के लिए, बल्कि लोगों को छोटी दूरी पर परिवहन करने के लिए भी उपयोग किया जाता था।

दशकों बीतने के बाद, लोकोमोटिव चीनी मिल परिसर के भीतर घुसने तक सीमित था और 1 99 6 तक जब तक मिल बंद हो गई तब तक परिचालन बना रहा।

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Steam-Engine-Darbhanga-

समस्तीपुर डिवीजनल रेलवे मैनेजर (डीआरएम) रविंद्र कुमार जैन, ने कहा

  • हम उस इंजन के सभी हिस्सों को ध्यान से स्क्रैप साफ करने की योजना बना रहे हैं और सर्वोत्तम उपलब्ध सामग्री का उपयोग कर इसे अपने मूल रंग में बहाल कर रहे हैं।
  • हम इस तरह के इंजनों में इस्तेमाल की जाने वाली सीटी खरीदने की कोशिश करेंगे और इस विशेष इंजन में इसका इस्तेमाल करेंगे ताकि जनता के उस समय के लोकोमोटिवों का बेहतर अनुभव हो सके।
  • डीआरएम ने कहा कि इसकी उम्र को देखते हुए इंजन एक अच्छे हाल में था लेकिन इसकी हेडलाइटमें थोड़ी सुधर की गुंजाइश है उन्होंने कहा की इंजन सही ढग से प्रदर्शित करने के लिए उस एरिया के लिए उचित प्रकाश की व्यवस्था की जाएगी|
  • आज तक इस तरह के और इतने पुराने इंजन को संरक्षित नहीं किया जाता है और देश में कहीं और प्रदर्शित नहीं किया गया है है। सभी प्रदर्शित ट्रैन इस समय के बाद की है ।
  • यह एक बहुउद्देश्यीय इंजन था जो तत्कालीन मुख्य लाइन, साथ ही साथ चीनी कारखाने में ट्रेन सेवा प्रदान करता था। बाद में इसे फैक्ट्री उद्देश्यों के लिए पूरी तरह से इस्तेमाल किया गया था।
  • हमारे रिकॉर्ड दिखाते हैं कि यह 1 99 0 तक परिचालित था। एक इंजन के लिए इतना लंबा कार्यकाल एक अनूठी चीज है, “जैन ने कहा।

रेलवे अधिकारी भी पैडस्टल पर इंजन का एक संक्षिप्त इतिहास देने की योजना बना रहे हैं ताकि लोग इसके बारे में जान सकें। विरासत और इतिहास का माहौल बनाने के लिए रेलवे से जुड़ी कुछ और पुरानी चीजें रखने की भी योजना है।

गन्ना उद्योग विभाग के मुख्य सचिव एस सिद्धार्थ ने कहा कि राज्य सरकार ने इंजन को रेलवे को सौंपने का फैसला किया ताकि इसे स्क्रैप में बदलने के बजाय संरक्षित किया जा सके।

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